创新海关监管畅通沿黄物流大通道_炒股配资

海陆联动：青岛港与西安港联手打造沿黄物流新格局

元描述：青岛港与西安港联手打造“陆海联动海铁直运”监管模式，畅通沿黄陆海大通道，推动构建陆海联动、东西互济的对外开放新格局，促进中部地区加快崛起。

引言： 近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进，中国与世界各国的经贸往来日益密切。作为中国北方第一大外贸港口，青岛港肩负着连接黄河流域与世界的重要使命。而西安港，作为国内首个取得国际、国内双代码的“内陆港”，则成为了联通欧亚的“黄金通道”。青岛港与西安港联手打造的“陆海联动海铁直运”监管模式，为沿黄物流发展开辟了全新的路径，也为中国经济高质量发展注入新的活力。

青岛港和西安港：联手打造沿黄物流新格局

说到青岛港，不得不提其作为中国北方第一大外贸港口的地位。它不仅是黄河流域重要的出海口，也是东临日韩、西向共建“一带一路”国家的新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点，其“联动陆海、互济东西”的“双节点”价值不容忽视。

西安港则凭借其独特的地理区域优势，成为了国内首个取得国际、国内双代码的“内陆港”。其运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的特点，让它成为了连接欧亚、畅通商贸的“黄金通道”。

青岛港与西安港的“联手”，正是基于双方在各自领域的优势互补。沿海港口的地理区位和航线条件，叠加中欧班列的物流便利和政策优势，使得青岛港成为了众多国外货物通往欧亚市场的物流通道之一，西安港的“朋友圈”也随之扩大。目前，中欧班列(西安)的货源地已从西安周边辐射到国内多个省份，越来越多的“中国制造”在西安整装集结，源源不断汇入中欧班列(西安)这条贸易大通道，在东西双向畅行中走向国际市场。

“陆海联动海铁直运”监管模式：为沿黄物流提速

青岛海关与西安海关签署合作协议，在青岛关区海运港口与西安关区内陆港之间开展“陆海联动海铁直运”监管模式，正是为了更好地服务推动黄河流域生态保护和高质量发展，为黄河流域内陆港量身打造的一项具有“智慧转关、港口延伸、海关直运”特点的海铁联运监管新模式。

那么，这种模式到底有什么优势呢？

首先，它实现了跨关区“陆海联动海铁直运”，推进了海关、港口、铁路全程物流信息共享，赋予内陆港码头前沿功能。货物在内陆港办结通关查验手续，港口提前安排订船订舱，转关自动放行、自动核销，实现内陆港出口货物班列直运、抵港直装、原箱上船。

其次，它大幅提升了运输时效。通过“陆海联动海铁直运”模式，内陆货物运抵青岛港直接装船发运，较传统一体化通关模式，可节约货物在港堆存等待口岸验放时间24小时以上，为沿线对外贸易再提速。

“陆海联动海铁直运”监管模式的具体实践

在西安落地当天，12辆满载着人造革等纺织品的集装箱从韩国运抵山东港口集团青岛港。这批货物搭乘国际航行船舶以海运方式运至青岛港后，再通过港区内通道汽车换运至铁路港站。在青岛海关所属黄岛海关监管下，货物完成过境申报、转关审核、海关封志施加等手续后发往西安。不久之后，这些商品将在西安陆港重新编组，搭乘中欧班列运输至最终目的地波兰马拉市。

“陆海联动海铁直运”监管模式的推广与未来展望

目前，“陆海联动海铁直运”监管模式已推广至西安、郑州、济南、枣庄、即墨、滨州、聊城、淄博、临沂9个内陆港。下一步，青岛海关将协同济南、西安、郑州等沿黄流域重要节点海关，加快畅通沿黄流域陆海物流大通道，更好整合资源要素，更优服务黄河流域高质量发展。

关键词： 青岛港，西安港，陆海联动，海铁直运，黄河流域，物流，监管模式

常见问题解答 (FAQ)

1. 什么是“陆海联动海铁直运”监管模式？

“陆海联动海铁直运”监管模式是一种跨关区协同监管模式，将内陆港、海运港口和铁路物流有机结合，实现货物在内陆港通关查验、港口提前订舱、转关自动放行、自动核销，最终实现内陆港出口货物班列直运、抵港直装、原箱上船。

2. “陆海联动海铁直运”监管模式有哪些优势？

该模式具有以下优势：